Электронная очередь для большегруза на терминалах РЖД

В среду, 2 февраля, на грузовом терминале на станции Санкт-Петербург-Финляндский специалистами Октябрьской дирекции по управлению терминально-складским комплексом (Октябрьской ДМ) была запущена в промышленную эксплуатацию система «Автовизитов» – автоматической регистрации и контроля автотранспорта на въездах на терминал – не имеющая пока аналогов на сети. Её задача – облегчить планирование заезда и выезда машин и исключить их простой на грузовом терминале и перед ним.

Грузовой терминал на станции Санкт-Петербург-Финляндский – главная площадка по внедрению новых технологий, выбранная руководителями компании и Центральной дирекции по управлению терминально-складским комплексом. В будущем он должен стать первым на сети «Зелёным терминалом». Внедрение системы «Автовизитов», которая, минимизируя скопление автотранспорта на грузовом дворе и подходов к нему, сокращает объём выхлопов СО2, это ещё один шаг к реализации экопроекта.

Помимо технологии автоматической регистрации и контроля машин, на терминале уже работают и другие новинки – например, оптика с искусственным интеллектом и GPS-трекером, фиксирующая местоположение контейнеров и сокращающая время на грузовые операции. Также напомним, что грузовой терминал Санкт-Петербург-Финляндский находится очень близко к самому центру Северной столицы, потому большинство клиентов – представители малого и среднего бизнеса, и важно обеспечить им комфортный и быстрый ввоз груза на терминал.

Система «Автовизит», которую до запуска в промышленную эксплуатацию работники дирекции тестировали более полугода, состоит из камеры для регистрации въезжающих машин с функцией распознавания номеров, облачного сервиса с личными кабинетами пользователей и, наконец, реле управления шлагбаумом. «Для того, чтобы система работала, ничего, кроме доступа в Интернет, больше не нужно, – отметил начальник Октябрьской ДМ Роман Агашин. – Совместно с ООО «Мимир консалтинг инжиниринг и сервис групп» Санкт-Петербург, а также ООО «Свизитом» Санкт-Петербург info.svisitom.ru, реализован программно-аппаратный комплекс, позволивший воплотить технологию наиболее эффективно и удобно как для клиентов, так и для работников дирекции».

Планирование грузопотока осуществляется системой «Автовизит» при выставлении для площадки ёмкости тайм-слота – сегмента времени, «привязанного» к заявке, которую клиент оформляет через заранее созданные «в облаке» личные кабинеты. «Раньше подача заявок проводилась по единому E-mail, и сотрудники ОАО «РЖД» распределяли их по подразделениям. А теперь система структурирует заявки автоматически, – рассказал главный инженер Санкт-Петербург-Витебской механизированной дистанции погрузочно-разгрузочных работ и коммерческих операций Октябрьской ДМ Михаил Лесков. – Кстати, время на подачу заявки с компьютера – менее минуты, с телефона – минута-полторы. Можно отправить заявки списком хоть на неделю вперёд, просто перетаскивая Excel-файл в программу».

Приёмосдатчик получает заявки и определяет количество транспорта, которое сможет принять по своему направлению в зависимости от того, сколько работает техники, и выставляет это значение в системе заказа пропусков. Если, например, один контейнерный перегружатель в час может выполнить 10 грузовых операций, контрагенты не смогут направить более 10 машин на эту площадку. Клиент видит ответ работника дирекции и подтверждает выбранное время либо формирует новую заявку.